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行业新闻
【一周要闻回顾】
2018-05-22

来源:乘联会

目录

中国汽车市场进入新旧更替期

新举措落地 中国扩大开放按下“快进键”

合众新能源将获第七张纯电动车生产资质

欧盟4月销量:PSA大增70%

市场宏观

中国汽车市场进入新旧更替期

造车不容小觑  

       在5月11日-12日举办的第十届中国汽车蓝皮书论坛上,与会专家认为,新能源汽车正在高速发展,我国汽车产业正处于开启新时代、告别旧时代的更替时期,造车新势力已不容小觑。中国汽车市场未来还有50%的增量空间。到2020年,自动驾驶可以实现L3级别量产。

造车新势力品牌已达49个

       与会专家认为,目前,我国汽车产业的发展正在呈现新的特点:电动汽车正在经历超高速发展时期;新能源汽车发展已经由完全的政策推动向消费因素推动在转变;非限购城市新能源汽车购买数量快速增长,预计2018年非限购城市新能源汽车销售数量将占总量的70%。

       一汽集团董事长徐留平认为,汽车行业正在处于开启新时代、告别旧时代的转折时期。新能源及相关能耗、节能、排放法规带来的不确定性充满了机会和挑战,智能网联汽车对汽车产品以及汽车产业形态和生态带来巨大的变化和重塑,引发了传统汽车企业和新造车势力之争。

       进入2018年,以蔚来、小鹏、威马、拜腾、奇点等为主的一批新造车势力进入投产时点,势力已然不可小觑。据不完全统计,在新能源汽车注册企业里,包括传统和新进入者在内共有455家,仅新势力造车品牌已经有49个。

       长安汽车总裁朱华荣认为,这种格局不可能长期维持和生存下去。汽车产业现在存在的最大问题是,各种复杂资金和资本跨界进入。“其中有一些人是真的想干这个产业,但也有一些投机者、搅局者,或者本身商业逻辑可能存在问题”,这些资本进来并不是真正的产业资本,将会带来社会资源的浪费或者恶劣的竞争。

       车和家创始人、董事长兼CEO李想表示:“90%的新造车势力都不‘靠谱’。”他认为,新造车企业不应过度强调互联网思维,造车企业如果不能依靠汽车本身赚钱,而是依靠利润单薄的汽车智能软件赚钱是不“靠谱”的。消费者对新造车企业的要求会比传统汽车厂商更严格,造车新势力最后能够胜出的只有5家左右。

       零跑汽车创始人兼董事长朱江明表示,创新是造车新势力在新旧势力竞逐中保持长久生命力的希望,“造车新势力只有不断地创新,跑在别人的前面,才有可能从小变大。汽车产业是长跑,要比耐力,需要10年、20年的时间去成就一个企业。”朱江明称,“零跑的创新点就是所有产品都沿着‘让乘坐者更舒适、让驾驶者更轻松’这一理念去完成设计。”

自动驾驶到2020年可实现L3量产

       国家信息中心副主任徐长明表示,中国汽车市场是超大规模、高度开放的市场,自2011年以来,中国汽车需求年均增速为6.8%;2017年中国汽车需求量为2915万辆,同比增速为3.5%,未来还有50%的增量空间。

       2018年被普遍认为自动驾驶商业化元年。对于自动驾驶未来的发展路线,中国一汽总经理助理董海洋认为:“自动驾驶分级发展到今天已经不是渐进式,此前可以做完L1做L2,在L2基础上做到L3。从L3到L4不是一个积累过程,而是一个跳跃过程。”

       对于自动驾驶何时会商业化,广汽研究院首席技术官兼智能网联技术研发中心主任黄少堂认为,现在世界上基本还没有一种真正意义的L3级别的自动驾驶汽车在量产。从时间节点上看,2019年底L3级别可以实现运行,到2020年可以实现L3级别量产。因此,大家都在瞄准这一商业化的时间点,到2022年将可以实现从L3到L4的过渡。“第一阵营基本上瞄准这个时间,各个主机厂都在拼搏。”

       安波福亚太区总裁杨晓明表示,处于第一阵营的主机厂和出行公司,一定会将核心数据掌握在自己手中。未来,汽车行业或许会出现几大阵营,每个阵营都是一个数据生态体统,竞争在于由数据优势形成的自动驾驶优势之间的竞争。(来源:中国证券报)


行业政策

新举措相继落地实施

中国扩大开放按下“快进键”

       作为全球第二大经济体,中国拥有近14亿人广阔市场和世界上人口最多的中等收入群体。今年是中国改革开放40周年,全世界都在关注着中国对外开放的新变化,并对中国红利充满了期待。

       “中国开放的大门不会关闭,只会越开越大!”——中国表明了决心和信心,并在4月10日公布扩大开放新重大举措。近1个多月,中国相关领域一系列扩大开放的落地措施接踵而来,中国对外开放正在打开一个全新的局面。


大幅度开放金融业

——多项对外开放措施近1个月实质性落地

       当前,中国经济转向高质量发展阶段,亟需在重大开放问题上取得突破。多数专家认为,扩大开放是中国自主、必然的选择。只有开放才能充分激发市场活力、倒逼企业创新、集聚国内外资源。

       “中国公布的扩大开放新重大举措涉及银行、证券、保险和汽车行业等,开放深入,触及敏感领域和关键部门。”国务院发展研究中心对外经济研究部综合研究室主任罗雨泽说。

       “宜早不宜迟,宜快不宜慢”,4月11日,央行行长易纲宣布进一步扩大金融业对外开放的具体措施和时间表,11项举措、措施将在2018年落实或推出。

       4月11日,中国央行宣布进一步扩大金融业对外开放的具体措施和时间表。

       “金融业开放是全方位的”,多位专家在接受采访时如此评价称,目前金融业扩大开放的步伐正以超预期速度推进。

       4月27日,银保监会宣布放开外资保险经纪公司经营范围,允许外资银行开展代理发行、代理兑付等业务。4月28日,证监会发布新政,允许外资控股合资证券公司等;5月4日,就外商投资期货政策公开征求意见。

       随后,5月2日,瑞银证券股权变更申请获证监会受理,有望成首家外资控股的合资券商;5月8日-10日,野村控股、摩根大通等申请在华设立外商投资控股的证券公司。

       在保险、支付和征信领域,5月2日,工银安盛人寿发起筹建工银安盛资产管理有限公司获银保监会批准,成此轮开放获批的首家合资保险资管公司。同日,央行受理了益博睿征信开展企业征信业务的备案申请,还收到了WORLD FIRST申请支付业务许可的来函。


全面开放制造业

——汽车、船舶、飞机相关领域今年取消股比限制

       改革开放40年,制造业开放是中国开放最早的领域,也是市场竞争最充分的领域。

       未来制造业进一步开放的方向在哪儿?国家发改委4月17日给出答案——“目前我国制造业已基本开放,下一步扩大开放的方向很明确,就是要实现全面开放。”

       制造业开放的时间表已经明确。其中,船舶设计、制造、修理各环节以及飞机制造业的干线飞机、支线飞机等类型的外资股比限制将2018年取消。

       对外界关注度较高的汽车行业,中国明确到2022年全部取消汽车行业限制:2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。

       新的外商投资负面清单是中国大幅度放宽外商投资准入的重要文件。国家发改委表示,今年上半年将尽早公布实施。金融、汽车外,新的负面清单除还将在能源、资源、基础设施、交通运输、商贸流通、专业服务等市场高度关注领域推出一系列开放措施。

       在苏宁金融研究院宏观经济中心主任黄志龙看来,改革开放40年后,中国的开放路径发生了变化,从最早竞争性比较充分的制造行业,到近期逐渐开放金融业,未来还将逐渐开放教育、医疗等服务业。


服务业是下一步开放重点

——海南探路自由贸易港建设成重要窗口

       根据官方公布的信息,新的外商投资负面清单包括,分别适用于全国和自贸试验区的两张负面清单,自贸试验区的负面清单比全国的负面清单开放力度将更大。

       4月11日,《中共中央 国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》发布,支持海南全岛建设自由贸易试验区,支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。

       按照开放为先的原则,海南全岛建设自由贸易区,面积超过了此前设立的11个自贸试验区总和,改革领域由城市、局部性向城乡综合推进、全局性拓展。

       自由贸易港是当今世界最高水平的开放形态。中国(海南)改革发展研究院院长迟福林认为,服务业市场的开放是中国下一步对外开放的重点,海南在这方面要先走一步,对标国际自由贸易港,为全国提供重要样板。

       中央支持海南设立国际能源、航运、大宗商品、产权、股权、碳排放权等交易场所;入境游免签国由26国扩展为59国……海南将成为中国进一步推进开放、推进全球化的一个战略支点,成中国服务业对外开放重要窗口。


主动扩大进口

——多部门研究扩大进口措施,降低汽车等关税

        “主动扩大进口”——是中国扩大开放重大举措之一。并承诺,今年将相当幅度降低汽车进口关税,同时降低部分其他产品进口关税,加快加入世界贸易组织《政府采购协定》进程。

       言必行,行必果。商务部4月12日表示,为加快加入《政府采购协定》进程,抓紧研究制定新的改进出价方案,尽快提交世贸组织。

       5月1日起,中国抗癌药在内的28项药品进口关税降为零,并对进口抗癌药品减按3%征收进口环节增值税。有专家测算,只计算降税,每个肿瘤患者一年至少能省约1000元,且进口抗癌药或降价20%左右。

       目前,中国关税总水平已由加入世贸组织时的15.3%降至9.8%;考虑贸易结构因素,实际的贸易加权平均税率只有4.4%,实现了对世贸组织所有成员的承诺。未来,还有更多进口商品关税将下调。

       4月26日,商务部表示正会同有关部门积极研究扩大进口的有关政策措施,将进一步降低进口商品总体税率水平,降低汽车和部分日用消费品进口的关税。

       2017年,中国对全球进出口贸易总额的贡献率高达10.2%和12.8%,分别位居世界第二和第一位;社会消费品零售总额达到36.6万亿元,成为世界第二大消费市场;中国居民一年去境外购物消费大约2000亿美元,购物清单中包括大量的高档商品、日用消费品等。

       商务部研究院外贸所所长梁明、中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍等专家认为,扩大进口有助将大量外流的消费留在国内,满足民众个性化、多样化、高端化的消费需求,为世界贸易增长提供更强劲动力、更广阔市场。(来源:中国新闻网    作者:程春雨)


企业动态

合众新能源进入将获第七张纯电动车生产资质


       5月17日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第308批)拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单,浙江合众新能源汽车有限公司(简称“合众新能源”)进入拟发布新增车辆生产企业清单。公示截止5月23日,届时如果没有变化,合众新能源将正式获得纯电动乘用车生产资质。

       目前,尽管15家企业的纯电动乘用车生产项目获发改委批复,但通过工信部审核的企业仅北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车,合众新能源是第七家。

       合众新能源总裁张勇表示,合众的第一款车将于今年三季度推出,同时面向B、C两个市场,区别在于同一平台不同的配置。对公的车型将为共享汽车提供差异化、定制化的软件服务,售后服务的体系也有差异。对私的车型差异化主要体现在舒适性配置上,配置更多更全,舒适性也更强些。

       第二款车将在明年底上市,车身尺寸更大、智能化程度更高,将主要面向私人用户市场。第三款车将在2020年推出,将是一款全新的车型。此后,自2021年开始,合众将开始每年推出两款新车的产品规划。

       就在5月10日,合众新能源刚刚与蕃茄出行、巴歌出行、小二租车、PonyCar等四家共享出行公司,签署战略采购协议,2018—2019年度,四家公司合计采购哪吒汽车20000台,打响了哪吒汽车开拓国内共享出行市场的第一枪。

       合众新能源致力于成为一家能够提供智慧出行服务产品的公司。为此合众成立了智能网联的研究院,招聘了国内外的顶尖人才。正在开发的具备L2.5级智能驾驶技术的哪吒汽车,计划2019年底前投放50台智能驾驶汽车开展商业应用路测,随着哪吒汽车最新车型投放市场,将大大提升合作出行平台的市场竞争力,从而真正将哪吒汽车打造成为智慧出行共享平台的首选品牌。

       此外,合众新能源智能制造基地——桐乡智慧工厂已全面竣工。工厂占地400余亩,总建筑面积达96762平方米,一期投资11.56亿元,一期规划产能为8万台/年。该工厂以智能化、柔性化、模块化、定制化及信息化为建设理念,全面贯彻精益生产方式,全力打造国内新能源汽车智能工厂新标杆。至此,桐乡工厂已准备就绪并投入运行,哪吒纯动力车型将在三季度批量生产并投入市场。(来源:第一电动   作者:李艳娇)


海外动态

欧盟4月销量:PSA大增70%


       盖世汽车讯 当地时间5月17日,欧洲汽车制造协会(ACEA)公布了该地区4月份销量。在3月份出现下滑之后,欧盟地区4月份乘用车注册量同比上涨9.6%至1,306,273辆。欧盟五大重要市场,西班牙(同比增幅为12.3%)、英国(同比增幅为10.4%)、法国(同比增幅为9%)、德国(同比增幅为8%)和意大利(同比增幅为6.5%)均实现了不小的涨幅。

       得益于4月份销量的强劲推动,今年1到4月,欧盟地区新车销量同比增长2.7%,总量达5,478,442辆。其中,西班牙、德国和法国均实现了同比增长,但是英国新车需求有所下滑。

       从品牌来看,大众品牌、丰田、西雅特、达西亚4月份销量均实现较大幅度的增长。其中,大众集团4月销量同比增幅为13%,旗下西雅特的销量增幅高达25%;旗下品牌中仅有奥迪出现了1%的跌幅。

       上个月,雷诺集团在欧盟地区的销量同比上涨10%,主要得益于旗下达西亚品牌(同比涨幅为23.9%)和雷诺品牌(同比涨幅为4.2%)的增长。另一大法国集团标致雪铁龙集团(PSA)4月在欧盟地区的表现较为突出,实现了70%的劲增。旗下DS品牌的销量实现了44%的大涨,标致品牌上涨15%,雪铁龙品牌上涨6.9%。

       4月份,日产欧盟销量同比增长5.5%,现代和起亚的同比增幅分别为15%和4.1%。福特月度销量同比上涨14%,而菲亚特销量下滑4.5%。上个月,宝马品牌在欧盟地区的跌幅较3月份有所收窄,从6.6%的同比跌幅下降至3.1%。另一大豪华车品牌奔驰,也出现了0.2%的微跌。(来源:盖世汽车   作者:蔡书红)

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